Aimplas公司塑料研究中心计划开发新材料和氢气泄漏检测传感器,使储罐重量比目前的原型箱减少50%。据悉,其开发的是一种用于飞机的液氢储罐,比以前的版本更小更轻。
根据Aimplas的说法,使用氢气而不是煤油为飞机提供动力可以消除二氧化碳和其他有害排放物的排放,如一氧化碳、甲烷、烟尘颗粒和氧化硫物种,只留下水蒸气和接近零的氮氧化物。然而,虽然存在氢动力飞机,但目前在长时间飞行中存储和使用氢作为燃料的成本太高,而且由于重量、体积和成本效率的严格限制,飞机上缺乏可行的存储系统。
欧洲Overleaf项目由航空航天公司Aciturri Engineering和来自6个欧洲国家的10家公司和机构领导。它还旨在开发LH2推进系统,以便在长寿命内更安全地运行。Aimplas表示,目前的燃料电池系统技术需要实现的系统功率密度是现有燃料电池系统的2 - 3倍,效率可达55 - 60%(LHV)。