英国皇家海军将全面采用玻璃钢升级巡逻艇

英国皇家海军最近用玻璃钢巡逻艇替换了两艘直布罗陀中队的钢制巡逻艇。这两艘玻璃钢制19米长巡逻艇由英国默西塞德郡的海洋专业技术集团(MST Group)制造，比之前服役的更轻，速度也快得多，最高航速为40节。这种速度，结合最先进的光学和红外探测系统，为中队在英属直布罗陀领海为高价值船只提供安全和部队保护的工作提供了优势。

MST与英国Norco Composites & GRP签订合同，制造船体、驾驶室和内部结构，如舱壁、大梁和碰撞舱。Norco使用由两部分组成的GFRP工具和输液装置建造船体。铺层计划包括一层凝胶涂层和一层湿铺设的短切毡衬底。该公司使用手压辊将纤维压实到复杂曲率的区域，如船体底部的喷水轨。

然后使用干织物，特别注意需要额外加固的区域，如动力传动系统和龙骨。并安装了CNC切割闭孔PVC芯套件，为面板提供所需的刚度和强度。

干纤维铺层完成后，真空灌注乙烯基酯树脂并固化12小时。同样的制造方法被用于驾驶室。平面构件，包括舱壁、纵向和横向梁、防撞舱室、水密舱室和地板，通过树脂灌注单独生产，然后由Norco或MST公司给粘合到结构上。纵向和横向梁由多轴玻璃纤维织物和单向碳纤维制成。

这也为纵向大梁提供了加固，以应对船体高速在水中滑行时发生的三点弯曲。

通过使用夹具将低密度泡沫芯放置在船体上并将其粘合到位，将大梁过渡层压到船体上。然后将玻璃织物铺在芯上，然后将干燥的结构真空注入预固化的船体外壳上。使用具有代表性的大梁截面进行一系列灌注测试，确保灌注布局最佳，并成功润湿盖板层压板。

将大梁灌注到位减少了制造阶段，因为以后不必粘合到船体上。船壁用结构粘合剂连接到船体上，然后用双轴玻纤织物手工覆盖，以提供船体、舱壁和地板之间的结构连接。

目前MST公司获得英国皇家海军一份价值5076万美元的合同，在未来四年向英国国防部警察和直布罗陀国防部警察交付18艘15米GFRP巡逻船。第一艘将很快开始海试。Norco再次与MST合作，提供之前19米长的船舶上使用的等效结构和制造技术。

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