空客预计到 2040 年亚太地区需求将超过 17,600 架新飞机

 空客公司报告称，在未来 20 年内，客运量将以每年 5.3% 的速度增长，以及较旧、燃油效率较低的飞机加速退役，亚太地区将需要 17,620 架新的客运和货运飞机。其中近 30% 将取代旧款、燃油效率较低的车型。

 “我们看到全球空中交通正在复苏，随着旅行限制的进一步放宽，亚太地区将再次成为其主要驱动力之一。我们对该地区的客运量强劲反弹充满信心，并预计在 2023 年至 2025 年期间将达到 2019 年的水平，”空客国际首席商务官兼负责人 Christian Scherer 表示。 “随着该地区对效率和可持续航空的日益关注，我们的产品尤其具有优势。”

在这个拥有世界 55% 人口的地区，中国、印度以及越南和印度尼西亚等新兴经济体将成为亚太地区增长的主要驱动力。空客公司指出，GDP 将以每年 3.6% 的速度增长，而世界平均水平为 2.5%，到 2040 年将翻一番。最有可能旅行的中产阶级也将增加 11 亿至 32 亿，到 2040 年，人们的旅行倾向将增加近三倍。

在对 17,620 架飞机的需求中，13,660 架属于小型飞机类别，如 A220 和 A320 系列。在中长期类别中，亚太地区将继续推动需求，约占全球需求的 42%。这相当于 2,470 架中型飞机和 1,490 架大型飞机。

亚太地区的货运量也将以每年 3.6% 的速度增长，远高于全球 3.1% 的平均水平，到 2040 年将导致该地区的航空货运量翻一番。在全球范围内，受电子商务推动的快递货运将以甚至更快的速度为每年 4.7%。总体而言，反映未来 20 年的强劲增长，将需要约 2,440 艘货机，其中 880 艘将是新建的。

 “与老一代飞机相比，我们的现代产品组合提供了 20-25% 的燃油消耗和二氧化碳排放优势，我们为我们所有的飞机产品已经获得认证，可使用 50% 的 SAF 混合飞行而感到自豪，到 2030 年将提高到 100% [参见“图卢兹宣言赞扬欧洲对航空脱碳的承诺”]，”Scherer 补充道。 “此外，我们新推出的 A350F 与现有或预期的任何其他大型货机相比，在燃料消耗和二氧化碳排放方面均能提高 10-40% 的效率。 ” 在全球范围内，未来 20 年，空客预计将需要大约 39,000 架新建客机和货机，其中 15,250 架将用于更换。因此，到 2040 年，绝大多数运营中的商用飞机将是最新一代的，而目前这一比例约为 13%，从而大大提高了世界商用飞机机队的二氧化碳排放效率。

空中客车公司报告称，全球航空业已经实现了巨大的效率提升，自 1990 年以来，航空业每收入客公里的二氧化碳排放量下降了 53%。据报道，空中客车公司的产品系列支持至少比上一代飞机提高 20% 的二氧化碳排放效率.鉴于进一步的持续创新、产品开发、运营改进以及基于市场的选择，空中客车公司有一个明确的目标，即实现航空运输部门到 2050 年实现净零碳排放的目标。

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