Sicomin 生物基 SR GreenPoxy 550 木材和纤维树脂展示了赛艇的建造能力
		 	    	
		 	    	 更新时间:2025-11-04 13:18:19   
		 	    	 编辑:信息技术     
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		 	    		                        AVK创新奖获奖名单于10月21日在德累斯顿举行的JEC论坛DACH活动期间揭晓。2025年度的奖项聚焦更具循环性、更轻量化、更工业化的复合材料技术,共设立三大类别:产品与应用、工艺与方法、研究与科学,共9项产品获奖。
3D打印、航空航天与消防安全领域的革新突破
在产品与应用类别中,榜首殊荣由Zeisberg Carbon的3D模板系统摘得。该专利技术采用回收材料制成的纤维增强热塑性塑料,通过德国最大规格3D打印机(最大成型尺寸6×2×3米)制造模具,实现了自动化生产、废料削减与建筑自由度的完美融合。此举将工业4.0理念引入建筑领域,为可持续美学基础设施开辟了新路径。
亚军得主Invent公司与Nord-Micro公司、KOHPA公司合作研发的碳纤维加热系统,可直接集成于飞机客舱复合材料通风管道。该系统利用碳纤维导电性生热,取代传统金属加热器和引气系统,在提升空气质量的同时有效降低重量、油耗及排放。经过3300小时测试并通过DO-160认证,标志着轻量化电气系统在航空领域日趋成熟。
季军项目3D|CORE公司的专利密封泡沫 FR Sealing™采用闭孔聚合物-矿物混合材料,可通过喷涂或辊涂施工,集保温、防火、轻量化于一体,摒弃传统手工铺设玻璃纤维与阻燃树脂层。该产品已通过IMO FTP 2010和EN 45545-2 HL3认证,为轨道交通与船舶工业的夹层结构提供了高性价比解决方案。
化学回收、纤维铺放与闭环循环
在工艺与方法类别中,SECARA凭借化学解聚增强工程聚合物(聚酰胺、聚碳酸酯、PBT)为高纯度单体的技术折桂。再生单体可重新投入现有工业价值链,助力碳减排达70%。该项目获德国联邦经济事务部和欧洲社会基金支持,为复杂复合材料价值重塑树立里程碑。
莱布尼茨聚合物研究所Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden (IPF) 与德累斯顿工业大学学生方程式团队采用定制纤维铺放技术制造的碳纤维悬挂臂斩获亚军。该工艺使纤维沿受力路径定向排布,在实现183克超轻重量的同时(较钛合金部件减重约40%),保持承受5千牛载荷的卓越性能。
Amiblu Germany公司凭借玻璃钢管道生产过程中研磨粉尘的闭环回收工艺跻身三甲。每年产生的220吨粉尘中超过90%可回用于制造环节,节约约4%碳酸钙用量,显著减少工业废弃物。
可拆解、可回收与高性能复合材料
在研究与科学类别中,头奖由Edag Engineering公司领衔,与Invent公司、 弗劳恩霍夫机床成型技术研究所Fraunhofer IWU和检测认证服务公司Applus+ Rescoll合作的欧洲Recreate项目夺得,其研发的模块化可拆解复合结构基于热敏粘接技术,可实现组件无损分离,为材料再利用和单一材质回收创造条件。这项面向循环性的设计理念为复合材料经济构建了切实可行的范本。
弗劳恩霍夫生产技术研究所Fraunhofer IPT的Tape-REx回收工艺荣获亚军。该技术能无损解构报废复合材料的单向热塑性带材,保持纤维长度、取向及基体完整性,使回收料仍适用于自动铺带/纤维铺放或热压成型工艺。
不来梅纤维研究所Faserinstitut Bremen (FIBRE) 与萨克森纺织研究院 Sächsisches Textilforschungsinstitut (STFI) 开发的回收碳纤维混合有机板材一体化热成型技术获得季军。这种连续化工艺将压制与组装整合为单步操作,可生产符合航空标准的密闭变厚度结构,实现资源效率与生产速率的双重优化。
 
来源:CCEXPO
Greenscow 6.50 原型采用 Sicomin 的生物基环氧树脂系统完成。来源(所有图片)|西科明
Sicomin(法国马蒂格新堡)的最新创新产品 SR GreenPoxy 550 是一种完全重新配制的生物基环氧树脂系统,专为木材和纤维复合材料的粘合和层压而设计。
SR GreenPoxy 550 是作为 Sicomin 基石传统树脂之一的可持续替代品而开发的。经过广泛的研发计划,SR GreenPoxy 550 提供了同等或改进的处理和性能特性,同时消除了所有致癌、致突变和生殖毒性 (CMR) 物质。
环氧树脂的生物基配方部分来自植物来源,减少了对石化原材料的依赖。除了清洁材料安全数据表外,SR GreenPoxy 550 还提供适合手工层压的最佳粘度和反应性,与输液工艺相比减少浪费;室温下强度高、刚度高,对各种木质基材具有很强的附着力;并能在固化层压板中实现出色的光洁度,满足高性能赛艇建造的要求。
“我们相信 SR GreenPoxy 550 是当今市场上唯一用于木材复合材料的生物基非 CMR 环氧树脂系统,”Sicomin 的 Marc Denjean 争辩道。“我们专注于复制以前树脂的处理和机械性能,同时提供更安全、更可持续的系统。对于我们的客户来说,这意味着他们期望的性能以及他们所需的环境和 HSE 概况。
SR GreenPoxy 550 的第一个主要实施是 Greenscow 项目,这是一项由造船师 Gildas Plessis 领导的倡议,旨在展示海上赛艇建造中的低碳替代方案。Greenscow 的设计使用环氧胶合板夹层复合材料与亚麻和玄武岩等天然纤维相结合,生产出既具有竞争力又隐含碳含量显着降低的船体。
与传统的全碳纤维复合材料船体相比,采用 SR550 建造的 Greenscow 环氧树脂层船体可以减少高达 80% 的施工占地面积,同时提供相当的刚度和结构完整性,并具有定制的纤维放置以优化负载;重量减轻接近碳纤维水平,特别是在 Mini 6.50 等小型游艇上;提高可修复性、使用寿命并减少对报废环境的影响。
位于布列塔尼的 Kaori Concept 堆场是环氧树脂胶合板结构的专家,已经将 550 集成到其生产过程中。选择手工层压不仅是为了最大限度地减少材料浪费,而且是为了与产品加工曲线保持一致,使熟练的层压机能够实现高质量、低空隙的层压板,而不会产生与真空灌注相关的过多耗材浪费。
早期应用包括目前正在小批量生产的 Greenscow 6.50 原型机,以及新的 Class40 设计。展望未来,一艘 60 英尺的箔 Greenscow IMOCA 已经过全面设计,并计划在 2032 年旺代环球赛之前建造。
“胶合板与玄武岩纤维和 SR GreenPoxy 550 树脂相结合,代表了我们在性能、耐用性、可修复性和环境足迹之间见过的最佳折衷方案之一,”Kaori Concept 总监 Flavien Gaulard 解释道。“我们已经在不同的纤维和层压工艺中广泛测试了 550 种,其结果与传统树脂相当,并具有可持续化学的额外好处。”