杨超凡-低温储存罐

Omni Tanker，洛克希德 · 马丁公司   完整的复合储氢罐项目。该合作项  目包括用于储存和运输低温和液氢、 氦气等的 IV 型和 V 型储罐演示器。

澳大利亚复合材料制造商 Omni Tanker（Smeaton Grange） 宣布开发两种新型碳纤维复合材料储罐，用于运输低温、液氢和氦气。

与澳大利亚洛克希德·马丁公司（堪培拉）和新南威尔士大学（悉尼新南威尔士大学） 合作开发， 并在先澳大利亚复合材料制造商 Omni Tanker（Smeaton Grange） 宣布开发两种新型碳纤维复合材料储罐，用于运输低温、液氢和氦气。

与澳大利亚洛克希德·马丁公司（堪培拉）和新南威尔士大学（悉尼新南威尔士大学） 合作开发， 并在先进制造业增长中心（悉尼 AMGC） 的支持下， 作为该项目的一部分建造的储罐包括：

w IV 型含氟聚合物内衬碳纤维复合材料储罐，

w V 型无衬里碳纤维复合材料储罐。

这些储罐可以在极端低温的高压下储存和运输液氢、氧气、过氧化氢和联氨（NH2  ·NH2）。

据报道，在测试中， 储罐已达到其性能指标， 包括暴露在低至零下 269°C 的低温下时。

项目参与者共同确定了 Omni Tanker 专利OmniBIND 解决方案的新应用，  该解决方案将内部热 塑性储罐与轻质复合材料外部储罐连接起来。新南威 尔士大学开发的纳米工程添加剂产品的使用防止了储 存液化氢的压力容器中通常在极低温度下出现的基体裂纹。

由于该项目，洛克希德·马丁公司 LM2100 卫星坦克的作战规模演示版本现已在 Omni Tanker 位于悉尼西部的先进制造厂制造。Omni Tanker 首席执行官兼创始人 Daniel Rodgers 博士表示，“ 通过利用 Omni Tanker 的能力，  我们已 经能够将我们的复合材料储罐车技术应用于全球航天 领域，在全球航天领域中，性能、重量和成本至关重要。Omni Tancker 可以开发和交付复合材料压力容器，以比钛等外来材料更快、更低的成本满足苛刻的技术要求 ， 用于航天领域。 ”洛克希德·马丁公司澳大利亚工业发展负责人Christopher Hess 表示，“ 全球战略环境正在不断演变，洛克希德 · 马丁致力于通过 Omni Tanker、UNSW 和 AMGC 等模范合作伙伴与工业界合作，提供世界领先的太空能力。 ”新南威尔士大学的 Scientia 教授 Chun Wang 补充  道： “ 由于广泛的纳米工程努力， 我们现在有了复合 材料结构， 可以承受液氢的极端寒冷，而不会出现微裂纹或氢气泄漏。 ”该共同资助的项目总价值 159 万美元，获得了先  进制造业增长中心价值 70 万美元的共同投资， 而实物

捐助总额为 19.4 万美元。