东方电气自主研制的亚洲单最大海上风电机组下线 2022年-2025年全球海上风电预计产生6500台风机吊装

2月22日，东方电气自主研发的亚洲地区单机容量最大、叶轮直径最大的13兆瓦永磁直驱海上风电机组在福州基地成功下线。

本次下线机组单机容量涵盖12.5兆瓦/13兆瓦，机组轮毂中心高度130米，与“伦敦眼”同高，叶轮直径211米，相当于三艘辽宁舰并排的宽度，风轮扫风面积34967平方米，近五个标准足球场的大小，转动一圈，可发电16.2度，在年平均10米/秒的风速条件下，单台机组每年可输出5000万度清洁电能，能满足25000个三口之家一年的家庭正常用电，可减少燃煤消耗15250吨，二氧化碳排放38018吨。据悉，该13兆瓦海上风电机组采用东方电气集团定制化开发的抗台风策略，可抵御77米/秒的超强台风，适用于我国98%的海域。与机组配套的叶片，首次采用碳纤拉挤工艺，突破了百米级超长柔性叶片研制的系列难题，单支长度达103米，刷新了我国风电叶片最长纪录；变桨系统采用行业首创的双驱电动变桨系统，具备冗余设计功能，安全性高，可靠性好；发电机容量覆盖范围广，风能利用率高、运行可靠、维护成本低。

在经历2021年海上风场创纪录的集中投产后（合18.5GW），2022年全球新增投产规模将有所放缓。尽管如此，当前预计2022年仍有9.5GW的海上风场投产，新增并网规模仅次于2021年。2022年新增海上风场投产项目将主要来自欧洲。

“十四五”期间订单周期仍在持续，绿色船舶成为焦点。本轮风电安装船和风电施工运维母船的订单周期仍在持续。预计在2022年初到2025年末，全球海上风电市场将产生超过6,500台风机的吊装需求，其中约2,000台风机将被安装在离岸40公里以外的海域，风电安装船和施工运维母船的需求将在未来几年有所增长。今年1月招商工业江苏重工获两艘自升式风电安装船新造船订单，船东为本土企业上海雄程海洋和江苏海龙风电；另外挪威船东Edda Wind在斯里兰卡和西班牙船厂签订3艘运维母船。船东正持续关注“绿色船舶供应链”。为减少二氧化碳排放，一些船东正寻求投资配有电池模组的船舶。截至目前，全球施工运维母船船队中共有5艘配有电池模组，此外还有22艘电池动力的施工运维母船处于建造阶段。

本文由中国复合材料工业协会综编自证券日报、北极星电力网，文章不用于商业目的，仅供行业人士交流。