近日，由两江新区企业中国船舶集团海装风电股份有限公司（以下简称“中国海装”）牵头联合中国船舶集团内多家成员单位自主研制的“扶摇号”浮式风电机组浮体平台成功下线，标志着工信部《海上浮式风电装备研制》项目取得里程碑式成果，将为我国海上风电走向深远海奠定坚实基础。
自2020年9月，习近平总书记在第75届联合国大会上提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”这一目标以来，我国能源结构正持续向低碳、环保、清洁化转型，海上风电发展也随之提速。“深海风资源总量约10亿千瓦，相当于两倍的近海风资源，发展潜力巨大，发展深海域海上风电技术势在必行。”中国海装相关负责人表示，中国海装早在多年前就启动了迈向深远海的相关布局，拥有了涵盖海上风电工程勘察设计、装备制造、工程建设、运行保障等于一体的海上风电全产业链体系。据介绍，本次下线的浮体平台将搭载中国海装6.2MW海上风电机组，将于2022年年初在广东省湛江市徐闻罗斗沙海域完成示范应用，并网后该浮式风电机组每小时最高发电量达6200度，将刷新中国漂浮式风电的单体发电量纪录。值得一提的是，该应用场址海底地形复杂、夏季强台风频发、浪和流的功率密度也较高，此外海域水深50-70m，机位点平均水深达65m，是国内首台按深远海条件进行设计、工程实施及测试验证的海上浮式风电装备示范样机。中国海装相关负责人表示，“扶摇号”具有环境适应性强、机组功率国内最大、浮体结构形式简单、系泊锚固系统可靠性高等诸多优点。其中，“扶摇号”可抵御海况百年一遇的海洋环境条件，并且适用各类海域。“扶摇号”配备6.2MW抗台型I类风力发电机组，为目前国内最大浮式风电机组。采用三叶片、上风向、变桨变速、三级齿轮箱增速、永磁发电机+全功率变频器的技术路线，具有高发电量、高可靠性、高安全性、高集成性和高可维性等特点。上述负责人表示，中国海装将以漂浮式海上风电场为中心，待其成熟应用后可与光伏和潮汐能发电、储能装置作为能源供应基础，形成分布式多能互补，打造能源自给自足、休闲娱乐一体化的智慧浮岛群，用于海上风电制氢、海洋监测站、深海养殖、海水淡化、供水系统、生活用电、敏感负载等，进一步增强中国海装海上风电全寿周期综合服务能力，为海上风电的多场景应用及装备创新发展打下基础，助推海洋经济的高质量发展。去年以来，两江新区抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，把做好碳达峰、碳中和工作摆在突出位置，加快产业生态化、生态产业化步伐，着力优化能源结构、产业结构，推动经济社会发展全面绿色转型，高质量发展之路越走越宽广。未来15年间海上风电行业将延续惊人的增势，到2035年时市场将增长11倍达到400GW级别。成熟市场的政府正在提升装机目标并开展竞价，而其他国家则在忙于确定初始目标，并对相应的扶持规定进行立法。亚洲新兴市场和美国将从2025年前后开始成为全球增长的主要驱动力。随着投资者兴趣快速加强，同时浮式风电和氢能等技术有潜力提供新的增长来源，海上风电有望实现巨大的增长前景。2021年是目前为止海上风电装机新增最多的一年，全球将有13.4GW的装机容量投产。由于中国的开发商急于在政策到期前确保能获得补贴，中国在今年总装机容量中占比超过四分之三。此后的年新增量预计将徘徊在11GW上下，到2025年大涨至16.1GW，并在随后逐年上升，到2030年达到35.6GW。这一涨势将在2030年至2035年间见顶，期间的平均年增量为35GW。海上风电竞价的公示不断加速。德国的RWE赢得了丹麦的1GW Thor项目竞价。德国则举办了全新中心化框架下的首次竞价，项目容量为958MW。美国新泽西州在该国目前最大的一轮海上风电采购竞价中批准新建近2.7GW的装机容量，项目预计将在2025年至2030年间投产。预期到2030年投入使用的浮式风电装机容量将超过5GW，到2035年这一数字将上升至20GW。这一行业面临商业规模化的挑战，目前只有数个示范机组处于运行状态。愿意支付溢价的国家展现出早期发展意愿，而底部固定式风电场不适用的深水域市场也将随之展开新增装机建设。2035年浮式风电累计装机规模占比预计能达到5%，上述驱动因素共同为其提供了支撑，前景非常可观。本文由中国复合材料工业协会综编，来源于上游新闻与彭博财经。文章不用于商业目的，仅供行业人士交流。
