随着新能源汽车保有量的持续攀升，充电桩作为关键的新基建，正迎来规模化快速发展。作为充电桩的“外衣”与结构支撑，壳体的质量直接关系到设备的安全与寿命。长期以来，传统金属壳体面临着自重偏大、易生锈腐蚀、绝缘性下降等痛点。近年来，复合材料凭借轻量化、高强度、耐候性好等优势，逐渐成为行业主流选择。然而，由于缺乏统一的规范，市场上的产品质量参差不齐，部分产品存在老化快、力学性能不达标等问题，制约了充电基础设施的高质量发展。

为了填补这一技术空白，规范行业发展，中国复合材料工业协会联合中国电动汽车充电基础设施促进联盟等单位，率先制定并发布了团体标准《电动汽车充电设备用纤维增强复合材料壳体》（T/CIA 0008）。该团标对以无碱玻璃纤维为增强材料、不饱和聚酯树脂为基体的模压成型壳体，在材料应用、力学性能、阻燃及绝缘性能等方面做出了明确规定，为行业提供了初步的技术依据。

当前，随着《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案》等政策的落地，充电桩产业链正迎来新一轮加速建设周期。在团体标准先行探索并积累实践经验的基础上，为进一步完善充电基础设施相关标准研究，提升行业整体技术水平，协会正式启动《电动汽车用纤维增强复合材料充电设施壳体》建材行业标准的编制工作。

从团体标准到行业标准，不仅是标准层级的提升，更是行业走向成熟与规范的必经之路。本次行业标准编制，旨在将前期团标的技术成果进行深化与推广，对充电基础设施的材料应用、检验方法等提出更具普适性和前瞻性的规定，指导行业高质量发展。

【起草单位需知】

1.招募对象：具备相关复合材料研发、生产、检测能力的企事业单位及科研院所。

2.招募要求：请确保企业资质良好，无违法违规记录，并具备相关技术支撑能力。

3.联系方式：时晓明   13381201425    shixiaoming@ccia.xin