国产大飞机“换心”

据新加坡《联合早报》网站11月2日报道，中国国产大飞机C919首架交付机完成全球首次换发（更换发动机）工作。

据“浦东发布”微信公众号11月2日消息，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发工作圆满完成。

据报道，此次换发成功，进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力，填补了中国国产大飞机在民航维修能力的一项空白。

▲C919首架交付机圆满完成全球首次换发工作（“浦东发布”微信公众号）

据介绍，在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一。本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性。

据悉，C919飞机的整体动力系统拥有全新的设计理念。发动机反推使用了独特的O型涵道结构，相比其他机型的C型涵道结构，能减少飞行阻力、提高燃油效率。然而这一独特设计，也给维修工作带来了挑战。

飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。在前期准备工作基础上，东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。

此外，随着国航、东航、南航三大航空公司C919飞机陆续投入商业运营，C919飞机已具备进入规模化商业运营的条件。据香港01网站11月1日报道，C919飞机的主制造商中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）正加速国际化布局。

中国商飞最近先后在新加坡和香港设立办事处，进一步推动其全球市场拓展。有分析指出，这一举措象征着中国商飞在全球航空市场上向波音和空客两大巨头发起挑战。