国产大飞机C919圆满完成商业航班首飞

2023年5月28日，国产大飞机C919迎来商业航班首飞。

2023年5月28日，由国产大飞机C919执飞的中国东方航空MU9191航班从上海虹桥机场起飞，在北京首都机场平稳降落，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，顺利完成这一机型全球首次商业载客飞行。当天，近130名首航旅客“抢鲜”感受了C919带来的空中之旅。该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

5月28日，上海，C919首航启动。

5月28日，上海，旅客在国产大飞机C919上拍照留念。

5月28日，由国产大飞机C919执飞的中国东方航空MU9191航班在北京首都机场平稳降落。

C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。相比T300级材料，T800级材料强度、模量更高，韧性更强，具备更好的抗冲击性，C919的后机身和平垂尾等都使用了T800级碳纤维复合材料。其发动机风扇叶片也采用碳纤维复合材料。C919上使用的T800材料采用增韧环氧树脂基体，增强纤维为T800碳纤维，拉伸强度和拉伸模量较T300提高50%左右，也是目前国际上民机主承力结构应用最为广泛的复合材料。

C919大型客机的雷达罩和襟翼均使用了玻璃纤维复合材料。在满足设计要求的同时，大大降低了制造成本。

C919的客舱门和客货舱地板使用了芳纶蜂窝材料，这是一种采用酚醛树脂浸渍的芳纶纸制成的轻质高强非金属仿生芯材制品。芳纶蜂窝材料，具有稳定、轻质的结构和很高的比强度，具有高韧性、良好的抗疲劳性能和防火性能。与泡沫芯材相比，它具有更高的剪切强度，与金属蜂窝相比，它更加耐腐蚀。

此外，C919的涡轮部件采用了陶瓷基复合材料。

综上，国产大飞机C919在雷达罩、机翼前后缘、活动翼面、翼梢小翼、翼身整流罩、后机身、尾翼等主承力和次承力结构上使用了复合材料，占全机结构总重的比例达11.5%。这是复合材料在中国民用航空制造领域应用的重要里程碑。我国的民机产业迎来新机遇，大飞机产业将迅速成长壮大，产业链会逐步完善，国际竞争力将进一步增强。