日本帝人将使用氢燃料电池为建筑工地供电，并使用碳纤维/玻纤FRP容器储存

10月17日，日本帝人公司官方网站宣布，将与东京建设株式会社合作，计划在建筑工地进行氢燃料电池作为动力源的试验。该试验将在东京涩谷车站区域重建现场进行，预计将于2023年4月开始。

目前，帝人公司已在日本获得了氢燃料电池的销售许可证，该电池由英国燃料电池制造商Intelligent Energy Limited公司开发。IE-LIFTTM电池是便携式氢燃料电池，每个电池的重量只有10公斤左右，使用时比现有的汽油和柴油发电机更安静，只释放水蒸气。

用于为燃料电池提供动力的氢气将储存在帝人集团公司Teijing Engineering Limited开发的轻量化、耐腐蚀Ultressa®复合材料压力容器中。Ultressa®压力容器由碳纤维和玻璃纤维复合材料制成，已广泛应用于汽车、消防和医疗领域。

夜间施工期间，需要用电为照明、警告标志和其他设备供电。但是，现有的石油或汽油发电机噪音大，散发气味，还会引起地面震动，给当地居民带来不便，因此需要更换电源。氢目前主要用作燃料电池汽车的燃料源，然而，燃料电池汽车在日本的使用还不普遍，支持燃料电池汽车的加油基础设施仍不完善。

帝人正在优先开发环境价值解决方案，旨在促进可持续发展和自给自足的经济；作为该方法的一部分，该公司于2021年2月开始销售氢燃料电池。东京建设公司在其“从零到零”的长期管理计划中，将其工作重点放在脱碳、实现零废物和防灾减灾上。为了减少建筑工地的二氧化碳排放，该公司已部分使用现场氢燃料电池发电，并已对其实际应用进行了多项研究。

这项试验的目的是确定使用氢燃料电池可能导致的噪音和地面振动水平的降低，并评估其安全性和可靠性，旨在解决一些阻碍氢作为燃料更广泛使用的问题。

帝人公司的目标是成为一家支持未来社会的公司，相信氢燃料电池的使用将有助于减少日本的二氧化碳排放，从而有助于日本实现联合国的可持续发展目标（SDG）。

关于Ultressa®复合材料压力容器

Ultressa®型纤维复合材料（FRP）压力容器由碳纤维和玻璃纤维制成。由于其轻量化的瓶身（比钢瓶轻50-70%）、高耐腐蚀性、抗高压气体填充能力以及可靠的安全记录，已被广泛应用于各种领域。

典型特征：内缸由无缝气密铝合金制成，用高强度纤维（如碳纤维或玻璃纤维）包裹在多层结构中，并用环氧树脂浸渍，从而形成超轻压力筒。由于这种结构，在不太可能发生压力过高导致气缸故障的情况下，衬管将开始泄漏气体而不是破裂（即“先泄漏后破裂”结构）。

• 由于使用了碳纤维，重量轻，约为钢容器重量的三分之一
• 使用了安全高强度纤维，并具有先漏后破结构
• 耐腐蚀性
• 气缸尺寸高达300升
• 更高压力工作压力，最高达70 MPa、100 MPa（试生产成功）
• 自1987年以来，在日本售出了40多万台