杜卡迪推出新型轻质摩托车座椅支撑后架

三菱化学公司在2019年10月的K展上展示了作为双子座复合材料和杜卡迪联合研发的摩托车零件，并在今年早些时候的2022年5月的JEC世界展览上再次展示。

座椅支撑后框架包括整个车尾框架，从而形成底盘的一个组成部分。它是根据疲劳强度标准设计的，但也必须满足刚度、静态强度和表面处理的要求。所开发的部件取代了杜卡迪Hypermotard 939的铸铝部件——该车设计用于公路和越野比赛。此不见构成了驾驶员的主要结构支撑，也可选配乘客座椅和货物箱。

后车架由三菱化学公司的锻造模塑料（Forged Moulding Compound，FMC）材料制成，它是碳纤维片状模塑料（CFSMC）的高级版本，结合改良的模塑工艺和专门的设计理念，能够产生具有适合主要结构应用的部件。

锻造的复合材料部件重0.8公斤，而铝制部件每边重1.35公斤，这意味着总共节省了1.1千，同时保持了基线铝制部件的成本和速率目标。摩托车总重量为167公斤。

杜卡迪创新和研发服务主管Di Piazza博士表示，这项技术使杜卡迪能够为零件节省40%的重量，并使摩托车结构的整体重量减少3%。这产生了更低的油耗和排放，以及更高的操控性和更好的车辆动态响应。

作为测试过程的一部分，摩托车车架被安装在一个骡子架上，并在杜卡迪研发测试实验室进行了静态和循环测试，使用不同数量的压载物来模拟道路上的使用。它成功地通过了所有的耐久性要求，没有出现损耗。