GKN宇航公司与合作伙伴成功完成MANTA项目

GKN宇航公司（英国雷迪奇及荷兰帕彭德雷赫特/胡赫芬）主导了MANTA（下一代飞机可动部件）项目，该项目由"清洁天空2"清洁航空计划资助，并与荷兰航空航天中心（NLR）、德国航空航天中心（DLR）、代尔夫特理工大学（TU Delft）及ASCO公司联合开发。

该项目致力于推进创新控制面技术，旨在使未来飞机更轻、更具可持续性。针对空客飞机、达索航空和萨博等客户，MANTA项目交付了四项先进技术验证机：

翼尖小翼变形翼片—— 一种采用柔性热塑性复合材料元件的减阻变形概念，相比传统铰接系统可潜在实现减重5%、降低成本8%。

多功能襟翼机构—— 一种可改变机翼弦长、融合襟翼与副翼功能的机构，无需独立副翼；通过全尺寸测试达到技术成熟度等级5（TRL 5）。

FAMoUS压力室作动器 —— 一种新型流体驱动变形后缘概念，在技术成熟度等级3（TRL 3）得到验证，证明了概念可行性。

自适应进气口—— 一种优化的变形复合材料进气活门，具有可变厚度，取代传统金属门组，改善进气气流和耐久性。结果表明，该技术在减重、节油、降噪和智能机翼载荷管理方面具有显著潜力，是实现更可持续的大展弦比机翼的关键使能技术。随着项目完成，合作方已规划出提升至更高技术成熟度等级的清晰路径，包括疲劳测试、环境验证、增强型传感与作动系统，以及与飞机原始设备制造商的未来集成机会。