JEC观察2024-2029欧洲预览

从宏观经济角度来看，国际货币基金组织（IMF）在其2024年底更新的最新报告中指出，“核心通胀持续的不确定性、经济政策的方向以及地缘政治冲突正在短期内拖累经济前景。”2024年全球经济的实际增长率为3.2%（排除通胀因素）。尽管这标志着从新冠疫情时期的反弹，但仍低于2010-2019年的平均水平（年均3.7%）。对于2025年，IMF分析师预测全球经济增长率为3.3%。

至于欧洲，2004年的增长率为1.7%，IMF专家也预测2025年的增长率为1.7%。在欧元区，增长预测为1.2%，其中四大经济体的预测如下：西班牙+2.1%，法国+1.1%，意大利和德国均为+0.8%。在欧元区之外，英国2025年的增长率为+1.5%（2024年为1.1%），值得注意的是，土耳其2025年的增长率为+2.7%，而2024年为+3.0%。尽管各种不确定性使局势复杂化，IMF分析师还提出了2026年的预测，信号较为积极，欧洲增长率为+1.9%，其中欧元区为1.5%（西班牙1.8%，德国1.4%，法国1.3%，意大利0.7%）。英国再次保持+1.5%的增长轨迹，而土耳其则跃升至3.2%。

报告中写道：“政策制定者还需要解决阻碍潜在增长的障碍。一个更大、更一体化的商品、服务和资本单一市场将激励投资、创新并产生规模效益。”2024年，在“基准情景”下，全球复合材料市场估计为1400万吨（用于生产复合材料部件的复合材料消耗量），其中超过90%的产量由玻璃纤维构成。欧洲占全球市场的19%（如果考虑EMEA地区则为23%），落后于北美（26%）和亚洲（49%）。就行业的社会影响而言，欧洲提供了约20万个就业岗位，而全球总就业岗位约为200万（其中亚洲130万，包括中国的80万）。

前景看好的行业
在欧洲，最具前景的行业是交通、建筑和能源，紧随其后的是电气和电子应用（下图）。对于汽车行业，未来10年的全球前景是积极的，预计到2030年全球轻型汽车产量将达到8000万辆，而2024年为7300万辆。欧洲预计将保持23%的市场渗透率，这一稳定性应被视为一个积极信号，因为这是一个成熟的“更新市场”。欧洲还承诺成为比北美更适合电池电动汽车（BEV）发展的沃土，这一点很重要，因为电动汽车比传统燃油汽车更多地使用复合材料。因此，到2030年，欧洲生产的1800万辆轻型汽车中，500万辆将是BEV，占比30%。在建筑行业，欧洲市场在新冠疫情后迅速复苏，尽管疫情带来了非常严重的影响。对于复合材料的发展，最具前景的前景在于现有建筑的翻新和维护领域。

不同国家和地区的市场份额以及细分领域份额的占比复合图

关于能源，尽管欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在1月倡议重启讨论，并有一些游说团体呼吁放松绿色协议的目标，但为了摆脱对化石燃料的依赖，欧洲正在押注于替代能源，其中风能、太阳能、生物质能和氢能处于前沿。风能是欧洲复合材料行业的一个重要增长杠杆，因为预计2024年至2028年间，安装的风力涡轮机数量将翻一番（从20吉瓦增至41吉瓦）。欧洲将继续成为全球第二大风力涡轮机市场，仅次于中国。尽管陆上安装仍占主导地位，但2024-2028年间增长最快的将是海上安装。值得一提的是，与其他材料相比，风力涡轮机在体积上拥有最高的复合材料渗透率。

结论
最后，值得注意的是，在休闲船舶领域，欧洲仍然是标杆，这得益于法国、波兰和土耳其等国家。同样，在航空航天领域，复合材料（尤其是碳纤维）在价值上占据重要地位，欧洲的前景显然指向持续增长，航空旅客数量将大幅增加（2023-2043年期间的复合年增长率为2.3%），运营的飞机数量也将激增。