持续降本的碳陶刹车盘，电动化时代有望加速渗透

随着成本的下行，以及电动车轻量化的需求，碳陶刹车盘开始在电动车领域加速渗透。预计未来如果碳陶刹车盘价格能降到4000-5000元内，有望批量替代传统刹车盘。

碳陶刹车:理想刹车材料

制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，车辆行驶时跟随车轮转动，制动卡钳通过夹住制动盘从而实现减速或停车。

制动盘材料目前以铸铁为主。碳陶复合材料是在碳碳复材的基础上加一道硅化增强工序，即C/C- siC双基体系。

碳陶刹车于上世纪90年代开发，2001年第一款应用车型为保时捷911GT2型跑车上。

碳陶刹车是理想刹车材料:密度低(约2.0g/cm)，潮湿摩擦系数大、耐高温、寿命长，百公里制动距离相较铸铁盘的42m可以缩减到30m以内，也是自动驾驶线控系统理想的刹车执行材料，能极大提升制动安全性。

缺点是价格高昂，目前碳陶主要用于改装车和跑车，单车价格一般都在10万元以上。

2021年下半年以来多家车企加速布局碳陶刹车盘。2021年10月比亚迪子公司弗迪科技发布了一款自主研发碳陶刹车盘，专门]匹配比亚迪 汉。2022年7月定点给金博股份; 2021年11月特斯拉为ModelSPlaid提供碳陶刹车盘选配车型，供应商为Brembo，价格2万美金;此外今年3月和6月，天宜上佳和金博股份也分别收到北汽福田和广汽埃安碳陶刹车项目定点。

电动化为轻量化带来巨大赋能:轻量化是新能源车提高续航里程的关键，或在相同续航里程下可以减少电池成本。车身每减重

100kg可以提高续航里程25公里，或者可以节省电池包3-5度电，电池成本收益大约在3000元左右。

而碳陶刹车盘作为簧下部件轻量化效果尤为显著:簧下一公斤相当于整车减重5公斤。相较于铸铁刹车盘碳陶刹车减重20kg，相当于整车减轻100kg,即直接电池成本收益3000元左右。

目前铸铁刹车盘价格普遍在1000元左右,所以理想情况下当碳陶刹车盘价格下降至4000元时可以实现纯电车的全面替代。

开发近尺寸预制体成型工艺:目前预制体都是方形，从方形预制体中切出圆环制动盘会有四个角和中间部分的浪费，开发圆环预制体成型工艺可以提高原料利用率;

提高热工艺环节效率:通过开发多料柱限域 CVI工艺和快速熔融工艺将生产 周期从45天左右缩短至30天;

生产智能化:陶瓷成分极大增加加工难度,智能化检测和生产可以大幅提高效率;

降低能源价格:制备碳陶材料耗电量极大。

有明显的差异，分新能源车和燃油车分别计算碳陶刹车盘市场空间。

假设碳陶刹车盘售价可以下降到5000元/辆车，对于20万元以上新能源车和C级燃油车都具备较高的性价比。中性假设50%的渗透率下对应碳陶刹车盘152亿元。

金博股份:公司依托低成本碳基复合材料制备能力，快速突破了车用碳陶制动盘产品的研发和批量试制，并率先在国产新能源汽车上取得了试用验证。技术方面，公司开发密度≥l.6g/cm3的碳陶刹车材料。客户方面，公司分别于2022年6月和7月收到广汽埃安和比亚迪碳陶刹车盘项目定点。

天宜上佳:公司是目前国内唯一- -家既能生产碳陶制动盘又能生产制动衬片的企业,为降低成本奠定基础。建有千万级仿真计算平台及1:1三方检测平台，在四川江油正在落地投资15亿元，年产60万盘碳陶制动盘生产线，在天津武清建有年产30万台套制动衬片生产线，客户方面，天宜上佳碳陶刹车盘目前主要客户为新能源车、商用车及特种车辆的主机厂及系统供应商，公司于2022年3月和9月分别收到北汽福田和某车企碳陶制动盘项目定点。

楚江新材:公司子公司天鸟高新是国内军用碳纤维预制体龙头企业，成功进入C911商用大飞机刹车盘供应链。公司在汽车用预制体方面供货国内碳陶刹车盘企业，目前正向下游延伸积极布局碳陶刹车盘产能。