材料领域迎来绿色革命

数字化似乎已成为地球上所有创新的源泉。房地产、婚介、社群意识、银行和交通运输，都已被数字化所“颠覆”，开始全新的发展。材料领域也在悄然发生着变革。很少有人能认真思考，像汽车、飞机、房子还有医疗设备是由什么材料制成的。

如果我们真的能停下来观察一下周围，不难发现，复合材料构成我们生活中的方方面面。复合材料是由不同原材料合成，可根据不同应用目的组合原材料的不同特性。常见的复合材料是由塑料芯和玻璃纤维混合而成，也可以和碳纤维混合。复合材料不但比金属材料轻，同时还有更高的硬度。在工业制造、居家休闲和医疗健康领域已被广泛应用，可谓无处不在。

材料领域的变革呼声不断加大，就同当今交通运输业电气化一样，人们对高性能、轻量化复合材料的需求也不断加大。让复合材料及相关产业迸发勃勃生气。

但我们必须清楚认识，电动车需求之所以能增长，靠的正是我们希望在未来三十年里，实现气候中和的共同追求。

即使常见的复合材料有着不错的成本效益和优良特性，却对环境产生负面影响。好在，相关的改进办法已陆续浮出水面。

GREEMBOATS首席执行官弗雷德里希·J·戴曼的学徒生涯从做木船开始。他喜欢用天然材料，但他很快意识到，天然材料已不再是最先进的了。学毕之后，他在游艇行业摸爬滚打了几年。学习和积累了像真空灌注、预浸料等先进复合材料加工工艺。

于是，戴曼开始探索替换传统材料的可能。他发现，像亚麻纤维这样的天然纤维，具有良好的力学特性。受此鼓舞，德曼决定辞职并开一家自己的公司，希望能将现代复合材料的先进技术与传统木制造船工艺的吸引力及美学相结合。就这样，在2013年，GREENBOATS公司成立了。

10年过去了，GREENBOATS已经完成了30多个应用可持续性复合材料的项目。在各种电机和帆船的组合旁，GREENBOATS团队正在为商队和建筑行业开发基于仪表盘设备的解决方案。设备种类涵盖了从下探深度可达18000英尺的深海自主水下航行器，到能够承受每小时150英里风速的海上风力发电机机舱。

像最近一次，GREENBOATS受Marineshift360委托，为即将到来的海洋竞赛活动开发可持续性复合材料组件。GREENBOATS和Marineshift360合作开发了一种工具，该工具可以在产品整个生命周期内测量其组件对环境的影响。

GREENBOATS应用一种叫生命周期分析的方法，结合自有的材料数据库和先进工程软件，可以在设计阶段和工程阶段，量化给定产品的成本、性能及环境影响。戴曼说：“在我们的努力下，材料的可持续性变得直观了。”  

Flax27号日间游览帆船

GREENBOATS为了证明自己并非口说无凭，设计了售价15万美元的Flax27号日间游览帆船该帆船。该帆船船身长27英尺，全船80%是由天然可降解材料构成，且整体重量不足2700磅。换句话说，Flax27号的售价有着相当大竞争力，重量控制也相当完美，最重要的，是把对环境的影响降到了最低。《航海世界》杂志评价Flax27号“近乎完美”。它标配了可升降龙骨，因此非常适合那些浅水的滨水住宅。

大多数GREENBOATS客户仍处于产品开发的早期阶段，但随着消费者自下而上的压力和政府自上而下的激励措施的增加，对可持续性、轻量化解决方案的需求也会越来越多。随着复合材料整体市场营业额达到1000亿美元，市场观察者开始密切关注可持续性复合材料这一细分市场。该市场的预期增长率甚至可能超过整个复合材料行业的均值。