保护注塑模具的新型涂层

工具和模具制造商Siebenwurst和梅赛德斯-奔驰依靠欧利康巴尔泽斯涂层公司的Balinit Croma Plus涂层来加工玻璃纤维增强塑料。

这是来自Siebenwurst的注塑模具的一半，用于生产梅赛德斯-奔驰EQS的组件。彩虹般的彩虹表面是由Oerlikon Balzers的Balinit Croma Plus保护涂层创造的。

来自德国巴伐利亚州迪特福特的Siebenwurst公司的注射成型工具，被用于为梅赛德斯-奔驰电动汽车EQS注入所谓的负载舱凹槽。他们说，轻质结构在这里也发挥着重要作用。纤维增强复合材料是使电动汽车尽可能轻的首选材料之一，以确保以后的行驶里程令人满意。例如，在叫做有机薄片中，一种稳定的热塑性塑料基质包裹着玻璃、碳或芳纶纤维，发挥着作用。它们足够稳定，可以取代金属部件，同时减轻重量。目前梅赛德斯-奔驰电动车型EQS的载重舱凹口是由聚丙烯(PP)和50%的玻璃纤维混合而成的，正如Siebenwurst在加工技术方面不得不处理的那样。保护注射模具表面不受极具研磨性的玻璃纤维的伤害，成为了挑战。

生产注射成型与维护优化模具

然而，对于这家位于斯图加特的高档汽车制造商来说，上述装载空间并不是Siebenwurst的第一个项目。早在2008年，斯图加特OEM就接洽了这家总部位于迪特福特的公司。当时，项目经理推荐了一种来自欧瑞康巴尔泽斯的涂层，以保护注塑工具不受这种严重磨损的塑料类型的影响。

这些积极的经验使得欧利康巴尔查斯的一款产品也被纳入了当前项目的规格中——Balinit Croma Plus。这种像彩虹一样闪闪发光的保护涂层是通过PVD工艺(物理气相沉积)应用的。当涉及到制造尽可能耐磨的注塑模具时，它被认为是首选。聚丙烯货槽的模具现在配备了它，并在汉堡工厂服役。在那里，特别耐磨的层确保了非常高的注射次数和相应的长维护间隔。

Balinit Croma Plus还保证塑料熔体很容易在注射模具的成型表面滑动。因此，塑料更自由地流入模具，这就有可能同时降低注射压力和注塑机的保压压力，以填充型腔。

这减少了模具和机器的压力，以及磨损和能源需求。此外，摩擦最小化层防止沉积物积累在模具表面随着时间的推移。因此，注射模具携带熔体的区域更容易清洁，这也减少了脱模剂的使用。

根据Siebenwurst的经验，涂料是当今应对现代塑料带来的许多挑战不可或缺的。但这不仅仅是这种涂料的优点，在这一应用领域越来越受到重视。在与欧利康巴尔泽斯的下一个项目中，Siebenwurst不仅将获得用于注塑模具的性能增强涂层，还将获得该公司的姐妹公司欧利康Hrsflow的热流道系统。