船舶工业提振，有望拉动原材料端需求

据中国船舶工业行业协会指数跟踪，2022年，我国造船业保持高景气程度，并持续增长：

2022年一季度，原油和天然气等大宗商品价格快速上涨，国际航运市场保持活跃，带动克拉克松综合运费指数和新船价格指数等先行指标同比环比增长，骨干造船企业手持船舶订单同比上涨但环比小幅下降，CCI指数同比增长，环比有所回落。

二季度，国际航运市场保持活跃，克拉克松综合运费指数达到2009年以来的新高，新船价格指数同比增长16.5%、环比增长3.8%，带动先行指标同步上涨。但国内疫情多点散发，尤其是4-5月局部地区产生断点堵点，对有关重点造船企业造成较大影响，船舶生产出现较大幅度下降，拖累同步指标下滑。先行指标上涨部分抵消了同步指标的下降，CCI指数小幅回落。

三季度，国际航运市场出现回调，克拉克松综合运费指数比二季度下降15.5%，拖累先行指标下降。随着国内生产物流断点堵点疏通，造船企业生产明显提升，带动同步指标上涨。同时，船用钢材价格有所下降，人民币兑美元汇率下跌，造船企业盈利水平得到改善。同步指标上涨覆盖了先行指标的下降，CCI指数实现回升。

四季度，国际航运市场高位回落，新船价格指数滞涨，但新船订单量环比上涨，重点监测造船企业手持订单充足，生产任务饱满，产能利用情况处于较好水平。年末CCI回升至764点，为自2012年以来的最高水平。

随着船舶工业的需求不断壮大，在2023年，以环氧树脂、玻璃纤维为主要原材料的造船厂将有效带动国内产值，发展前景较为乐观。

来源:中国船舶工业行业协会