Engel全集成注塑系统快速制造空心复合材料部件

Engel-恩格尔（奥地利施韦特贝格）推出高效轻量化设计解决方案，使得生产时间大幅缩短，并显著减少材料用量。

在2025年德国橡塑展（K 2025）上，恩格尔公司将展示其创新的注塑成型技术如何实现轻量化设计，并带来一个既简单又经济的生产方案。这个方案用于为Canyon Bicycles（德国科布伦茨）生产自行车车把，它用塑料替代了金属铝，并将生产时间大幅缩短。这得益于将局部增强连续纤维增强带相结合，以及用于生产空心体的流体熔体技术。

核心技术：一步到位制造强力空心部件

这个全自动生产单元的核心是一台恩格尔victory 180 无拉杆注塑机（锁模力1800千牛）。它的亮点在于，将两个关键技术结合在一个连续的生产步骤中完成：

局部加强：在注塑前，先在模具特定位置放入连续的碳纤维增强胶带（UD胶带）。这种组合确保了即使车把被设计成薄壁、空心横截面结构，车把依旧能保证足够高的刚性和结构稳定性。

第一步.使用碳纤维UD胶带加固（红色区域）

第二步.注塑成型

制造空心结构：使用“流体熔芯技术”（fluidmelt），在注塑过程中注入气体，把部件内部的塑料熔芯推回机器里回收利用，从而在部件内部形成空心结构。

第三步. 使用“流体熔芯技术”，用气体推出芯部材料并形成中空结构

显著优势：

• 效率提升：相比原来繁琐的铝制车把生产过程，这个塑料方案只需短短60秒就能完成一个循环，大大提高了产能，节省了成本。

• 性能出色：车把主体采用DOMO Chemicals提供的含50%玻璃纤维的聚酰胺6（尼龙6）塑料，确保刚度和强度。加上精心放置的4条单向碳纤维胶带（UD胶带）进行局部加强，使得这个壁薄、空心的车把也能承受高强度的机械负荷。

• 轻量化：最终产品比铝制车把轻了大约15%。

• 功能提升：塑料车把还具有更好的减震性能。

• 设计自由度高：这种技术组合使得制造形状复杂、功能集成的空心部件成为可能。

• 节能省料：空心设计和材料回收利用（熔芯）减少了材料消耗和能源使用。

产品与前景：

这款为Canyon Bicycles开发的新型自行车车把已经通过了所有必需的认证，符合相关ISO标准以及Canyon的内部要求，并计划于2026年投入批量生产。对Canyon而言，这不仅提升了产品技术性能，增强了可持续性（碳足迹显著改善），还大幅提高了生产效率。更重要的是，这种高效经济的生产模式很适合欧洲本地化生产。

自动化与设备：

整个生产单元由一台恩格尔easix 关节机器人实现自动化。它负责精确地放入金属螺纹嵌件和连续纤维胶带，并在冷却后取出成品。所有动作和工序都通过注塑机中央的CC300控制系统协调，操作简单，过程可靠。

展会上演示的恩格尔victory 180 宽模板注塑机专为大尺寸或结构复杂的部件和模具设计。其无拉杆结构提供了开阔、无障碍的模具空间，使得在紧凑的机器上也能使用大型、复杂的模具和自动化系统。

广泛应用：

这项技术组合和生产方案可以模块化调整，以适应其他不同形状的部件和行业的需求。这种方案同样适用于汽车的结构部件或其他需要空心结构的工业零件。

参与2026 法国JEC 参展团请联系协会：

Engel将在2026年3月10至12日参与法国JEC WORLD复合材料展，继续展出注塑工艺、自动化系统以及完整生产单元：从注塑机、机械手、输送系统到外围设备。中国复合材料工业协会参展团邀请您一起参与，结识新的参展企业，见证更多全球复材企业的技术创新。